Encontro reúne milhares de fãs para se despedir da Kombi em São Paulo
Este encontro foi em 2013 ,foi a ultima fabricação da kombi.
Proprietários e admiradores da Kombi já contam os dias para a despedida do veículo. Após 56 anos de produção, o utilitário deixa de ser fabricado no próximo 31 de dezembro. Para homenagear a “Velha Senhora”, fãs se reuniram nesse domingo na fábrica da Volkswagen, em São Bernardo do Campo (SP) para uma última homenagem.
Mais de 170 unidades do veículo, desde a primeira geração até a derradeira Last Edition participaram do encontro. Cerca de duas mil pessoas doaram dois quilos de alimento para entrar na fábrica e conferir a exposição, organizada pelo Sampa Kombi Clube.
O modelo mais antigo em exibição foi uma unidade azul 1950, importada da Alemanha, da primeira versão comercializada. Além de veículos de São Paulo, várias Kombis do interior paulista, Rio de Janeiro e Paraná marcaram presença. O destaque ficou por conta de um modelo Westfalia 1971 dos Estados Unidos. David Paton deixou a California para dar uma volta no mundo no carro aproveitou a passagem pela cidade para participar do encontro.
O Brasil é único país do mundo que ainda produz a segunda geração da Kombi. A despedida dos fãs atraiu imprensa de vários países. Além de emissoras da Europa, até a Al Jazeera do Catar e a CCTV da China mostraram a paixão do brasileiro pelo modelo.
De modelos originais e bem conservados a Kombis tunadas, diversos modelos foram perfilados em frente a planta da marca alemã. "A Kombi fez diferença na vida de muita gente e vai deixar lembranças", afirma Carlos Leite, gerente de Produto e Marketing de Comerciais Leves da Volkswagen do Brasil.
Proprietários e admiradores da Kombi já contam os dias para a despedida do veículo. Após 56 anos de produção, o utilitário deixa de ser fabricado no próximo 31 de dezembro. Para homenagear a “Velha Senhora”, fãs se reuniram nesse domingo na fábrica da Volkswagen, em São Bernardo do Campo (SP) para uma última homenagem.
Mais de 170 unidades do veículo, desde a primeira geração até a derradeira Last Edition participaram do encontro. Cerca de duas mil pessoas doaram dois quilos de alimento para entrar na fábrica e conferir a exposição, organizada pelo Sampa Kombi Clube.
O modelo mais antigo em exibição foi uma unidade azul 1950, importada da Alemanha, da primeira versão comercializada. Além de veículos de São Paulo, várias Kombis do interior paulista, Rio de Janeiro e Paraná marcaram presença. O destaque ficou por conta de um modelo Westfalia 1971 dos Estados Unidos. David Paton deixou a California para dar uma volta no mundo no carro aproveitou a passagem pela cidade para participar do encontro.
"A Kombi foi o carro que construiu o Brasil. Durante trinta anos, ela reinou absoluta como único veículo pequeno e médio para transporte de cargas e pessoas”, afirma Eduardo Gedrait, presidente do Sampa Kombi Clube. “Foi mais de um ano de trabalho para realizar o encontro e estamos muito satisfeitos com o resultado", completa.
O Brasil é único país do mundo que ainda produz a segunda geração da Kombi. A despedida dos fãs atraiu imprensa de vários países. Além de emissoras da Europa, até a Al Jazeera do Catar e a CCTV da China mostraram a paixão do brasileiro pelo modelo.
De modelos originais e bem conservados a Kombis tunadas, diversos modelos foram perfilados em frente a planta da marca alemã. "A Kombi fez diferença na vida de muita gente e vai deixar lembranças", afirma Carlos Leite, gerente de Produto e Marketing de Comerciais Leves da Volkswagen do Brasil.
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Destaque.
A criação da primeira Kombi
Ben Pon era um empresário holandês. Em 1947, Automobielhandel de Pon ("Stand de Carros de Pon"), tornou-se o primeiro conc...
Adoro Kombi e achei ótima a iniciativa de criar um blog sobre o assunto!
ResponderExcluirParabéns!
Paz!
Obrigado, pela visita e seja bem vindo!!
ExcluirPaz!